主题: 三款私家车拥有者必知，避免中招

    今天博涵和朋友们一起分享三款私家车，由于不了解其特性，在日常使用和更换组件，容易造成核心部件损坏，发生严重故障，导致防盗电脑（ECU）模块数据丢失和错乱，造成其爱车防盗锁死，趴窝而无法正常启动工作案例。

    故障现象：此车在一次正常的行使过程中突然熄火，熄火后发动机怎么也发动不着，防盗指示灯快速闪烁。

    诊断过程：此车虽然为低档车辆，但是车辆所匹配的防盗系统却较为先进，当防盗系统锁死后，没有相应的设备是很难解开的。恰巧此车的防盗系统在设计上又有缺陷，当点火系统有强烈干扰的时候就会打乱其正常的运行程序，导致防盗系统莫名其妙的锁死，所以该车的防盗也可以说是在此车上的一个通病。有很多维修人员在解这个防盗系统的时候经常是一套系统全换，包括发动机电脑，防盗盒和钥匙，这样虽然能够排除故障，但是却给车主带来了额外的经济负担。我们经过长期的摸索和在没有原厂设备支持的情况下，得出了不需要更换任何零部件就可以解开此车的防盗锁死的方法，为车主节省了不少的开支。

    我们接到求援电话后赶到现场，对着电路图排除了线路方面的问题，用诊断仪检测防盗盒内存储了很多故障码且清除不掉，确定问题出在防盗盒或者发动机控制单元上。

    由于我们不是服务站，无法查到该车的防盗密码，而更换这两个部件又需要防盗密码，所以决定先把车拖到店铺门市部再仔细检查。

    上图数据红色框中的71ED就是该车的防盗密码，绿色框中的就是17位底盘号，密码和底盘号都在数据中正常显示。我们再来看看刚开始读的不着车时的数据，如下：

由上图可以很明显的看出，数据已经损坏了，密码位置的AAAB和从发动机电脑CPU中读出的密码不一样，17位底盘号也不见了。这就是导致发动机启动不着的最根本原因。

全新防盗盒数据：



经过以上的编程操作，发动机得以重新启动，运转正常。

   对于此车型的防盗系统，我们总结了以下几个要点，写出来希望对大家有所帮助：

 1：发动机电脑必须要复位，不复位的话很难把防盗做成功。

 2：复位成功后不要单独去匹配防盗盒和发动机电脑，因为此时的两个控制单元都没有认可的密码。而要选择匹配整套新系统，这样密码可以同时被2个系统所记忆。

 3：把钥匙匹配好和VIN写好后记得再选择更换发动机ECU后匹配，让发动机ECU和防盗电脑配对，这点和雪铁龙车系更换发动机电脑后和BSI配对有点相似。

 4：在以上的操作过程中不需要更换钥匙芯片。

 5：用写入一套数据后再配钥匙的方法来对付此车根本不起作用，写好一套数据后，只要防盗盒一通电，数据马上自动会变成5AA5的那个数据，再按记好的密码来配钥匙连密码都不认可。

 6：一定要看数据流的发动机电脑是否认证这一项，这样才知道发动机电脑配好了没有。有很多朋友在做这个车的时候钥匙可以配好，就是发动不着，其实就是发动机电脑还没有认证。

 7：取消防盗的方法在此车上也行不通，虽然写进数据后当时能够把防盗取消掉，车子也能够正常的启动，但是过不了多久防盗又会重新锁死，时间大约在一个月左右，再取消后又会锁死。

 8：最后，在更换此车的火花塞时一定要更换原厂带电阻的火花塞，如果更换了不带电阻的火花塞，车子行使不了多久就会因为强烈的点火干扰把防盗触发，导致车子发动不着。



 9：更换电瓶、需要拆开电瓶桩头和对此车电瓶进行充电作业时。切记！严禁将钥匙留在点火锁上。重要提示：★★★★★包括所有其它带芯片钥匙防盗车型。



 此三款车为：奔腾B50、奔腾B70、长安奔奔，更换火花塞时，请一定更换原车专用带电阻火花塞；其它类型火花塞不可代用。

在此，博涵希望能通过本案例，让各位车主朋友们，更加的了解你爱车的性能，避免发生以上案例的严重复杂故障，使你的爱车受到伤害的同时，也给您造成无谓的经济损失，同时也给我们从业工作者的工作带来极具挑战性的难度。

 

麻江车之家汽车后技术服务中心：博涵

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                                               2015年8月19日 

受益匪浅！！！！

由于受发粘文字限制，本文撰写时，配有大量拆读防盗(ECU)电脑数据、发动机（ECU）电脑板、防盗盒、发动机电脑图片，本可以图文并茂，令各位看官，更清晰明了。遗憾！只能这样凑合着看吧。看后明的其中两个要点就达到本次发贴目的。1、文中所例三款车型：B50、B70、奔奔，更换火花塞时，一定是带电阻专用火花塞。2、凡是防盗芯片（转发器）防盗钥匙，在更换电瓶或电瓶断电时，切记！不能让钥匙停留在点火锁上。